凸结点钢塑复合土工格栅60-60免费咨询“本信息长期有效”

影响钢塑土工格栅排水畅通的原因

　　在公路配置中，沥青面罩具有路面平整、耐磨、噪音低、运行平稳、施工时间短、维护方便等优点，目前得到了广泛的应用。路面平整度作为衡量路面在风、驾过程中稳定性的重要指标，越来越受到公路质量部门和科技界的重视。尽管沥青路面施工技术不断改进，但施工过程越来越不灵活。

　　公路部门在路面质量、检测、评价指标等方面不断提高，但路面平整度仍存在骑乘稳定性问题。为了提高沥青路面的平整度，本文从钢塑性土工格栅施工的角度分析和阐述了沥青路面平整度产生的原因，并针对这些因素提出了控制措施。

　　路面平整度是指路面的纵向平整度。路面粗糙度是衡量路面稳定性和行车过程稳定性的一种张力指标。张力反映了纵向截断断面上路面曲线的平整度。它与移动车辆的安静程度、行驶车辆的速度和稳定性、振动对路面的影响以及道路的使用寿命有关。同时，路面粗糙度的检测与评价可以为施工质量提供信息，为提高施工质量提供密切的参考。

　　路基作为路面的基础，不均匀的沉降必然导致路面平整度的下降，甚至导致路面的***。路基的不均匀沉降是纵向上的一个较大的间隙。造成路基在施工过程中沉降不均匀的原因有很多：路基材料使用不当，填充层厚度不均匀，未能满足施工要求。压路机未能对路基进行压缩，导致抗压强度不足或压实盲区。压路机基础不完全平整，压实程度不均匀。在路基填筑之前，土层还没有完全填满，剩下的泥沙还在。

　　地基的平整度可以反映路面的平整度。因此，据说，草根的光滑性是道路表面粗糙度的本质。如果草根不屈服，用表面材料进行补充，甚至铺在地面上是很方便的。它还将反映基层本身的面貌，利用道路和温度变化。

钢塑复合土工格栅施工方法分析

　　1.土工格栅铺设表面应相对平整.铺设层经验收合格后，为防止纵向歪斜，可先按宽度在铺设层上画白线或挂线，然后用u形钉(每米宽4钉，间距均匀)固定土工格栅的端部。

　　2.格栅端部固定后，用摊铺机或手动方式缓慢向前拉动格栅，每隔10米手动拉直一次，直至一卷格栅完成，然后铺好下一卷格栅.操作和以前一样。

　　3.拼接:取线圈长度作为铺设段长度.格栅段长度铺设完毕后，应对铺设质量进行一次整体检查，然后铺设下一段.铺设下一段时，格栅与格栅以净间距重叠作为重叠长度，第二段用绑扎线固定后向前铺设。以此类推，操作要求与以前相同。

钢塑格栅与传统格栅相比

钢塑格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。钢塑土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。钢塑土工格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、***而造成的施工损伤。

在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果好。为什么这样说呢?土工格栅加固浅层软土地基的效果,对公路软土地基稳定性进行现场监测,通过试验确定土和土工格栅的计算参数;运用有限元理论,研究浅层软土地基在分级加载情况下的稳定性,并分析土工格栅加筋效果的影响因素。结果表明:理论计算的侧向位移值和竖向位移值与现场观测结果基本吻合;铺设土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显; 随着路堤填土的增加, 钢塑土工格栅的拉力逐渐增加,并且土工格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势;加筋模量增大,土工格栅对坡脚下各点侧向位移的约束作用增强,对路堤底部沉降的变化没有影响;铺设多层土工格栅比铺设1层处理效果好,但不显著;如果只铺设1层土工格栅,那么在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果好。

铺设钢塑土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显。铺设土工格栅后,软土地基大侧向位移有逐渐向深处发展的趋势,路堤坡脚竖直方向2.5m深度范围内侧向位移明显减小。随着路堤填土的增加,土工格栅的拉力也逐渐增加,并且格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势。