巴彦淖尔加固双向钢塑格栅50-50诚信企业

钢塑复合土工格栅的公路加固路基原理

钢塑复合土工格栅是由高强度钢丝通过高密度聚乙烯（HDPE）制成的高强度带材，是根据平面翘曲和纬纱进行超声波焊接形成的土工合成材料。根据工程需要，随着网目的直径和钢丝的数量的变化，张力带的大小也随之变化。钢塑复合土工格栅的特点是什么？

钢的拉伸力塑料复合土工格栅是由高强度钢丝编织的经纱和纬纱，并产生一个非常高的拉伸模量在低应变能力，和协同行动的肋骨肋充分利用土壤上的格栅的连锁效应。

钢塑性复合土工格栅被编织成肋骨钢丝网，外层包裹层形成一次。钢丝与外层包裹层可以协调效果，损伤延伸率很低（不超过3%）。钢塑性复合土工格栅的主要应力单元为钢丝，其蠕变变量很低。通过在生产过程中对塑性表面的处理，对粗糙图形进行压制，提高了格栅表面的粗糙度，提高了钢塑复合土工格栅与土壤的摩擦系数。钢塑复合土工格栅宽度可达6m,达到经济的加固效果。

钢塑复合土工格栅采用高密度聚乙烯（HDPE），保证在常温下不会被酸、碱、盐溶液或油腐蚀；它不会受到水溶解或微生物的影响。同时，聚乙烯的聚合物性质也足以抵抗紫外线辐射引起的老化。格栅受压后，纵肋和横肋将一起工作，不会发生断裂或断裂。在实际工程中，填料压实后不受紫外线和氧气的侵蚀，能满足工程施工的要求。

钢塑复合土工格栅在实际工程中的优越性能

　　1.钢塑复合土工格栅的拉力由经纬交织的高强度钢丝承担，在低应变能力下产生极高的拉伸模量.纵横筋配合，充分发挥土工格栅对土体的互锁作用。

　　2.钢塑复合土工格栅纵横筋钢丝编织成网，外包层一次成型，钢丝与外包层协调，断裂伸长率很低(不超过3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元是钢丝，蠕变量极低。

　　3.在生产过程中通过塑料表面处理压出粗糙图案，从而提高格栅表面的粗糙度，增加钢塑复合土工格栅与土体之间的摩擦系数。

钢塑土工格栅有良好的渗透性

钢塑土工格栅是各种化学纤维制造的，不易腐烂，多年使用而强度几乎不变。在钢塑复合土工格栅公路的施工过程中，不需要特别的技术，而且施工进度快，短时间内即可行驶汽车。用钢塑复合土工格栅建造的公路稳定性好，不易扭坏.所需的路基碎石材料可以减薄，地基的夯实工作也可减少。

良好渗透性能，可以使水分通过钢塑复合土工格栅上下运动和沿钢塑复合土工格栅横向运动。因此，当地基土壤含有较高水分时，上工布允许水分向上运动，但阻挡土坡微粒进人路基，使地基中的水分从路墓中排出。当大雨使路基中含水分较多时，土土布可以让水分向下运动，保持路基干燥。

由于土城的密度与含水呈有一定的关系，钢塑复合土工格栅的排水作用有利于加速地羞坚实，使路基具有较高的密度，从而使公路有更好的交通性能。在高速公路感设中使用钢塑复合土工格栅对公路结构的稳定性是很重要伪。

土工格栅在路基上的作用

土工格栅是什么？函数是什么？也许会有很多朋友搬家。摘要土工格栅是一种根据拉伸变形而形成的矩形、矩形的聚合物网格材料，可用于公路、铁路、堤坝、路堤、路堤、路基、路基、路基、路基、堤防、堤防、堤坝、沙滩管道、货场、矿渣场、机场、移动式场地的加固。软土地基如环保建筑。提高抗剪强度和抗拉强度，防止挡土墙、护坡和路面裂缝。

提高路基的承载力，延长路基的使用寿命。它能有效阻断力的传递，降低垫层厚度，增强路基的抗震刚度、强度和稳定性。

施工方便，省时省力，缩短工期，免维护费用。土工格栅评价量表：土工格栅上下两侧的填充颗粒大小和离网格层8cm的距离不大于6cm.平坦的花园-在表面铺上50厘米的砾石或砂砾（碎石）垫，并加以压实。

在48小时内填满格栅。每一层都要按照"前两面中背"的原则建造。严禁先填填路堤中间填土，不直接填土工格栅。土壤必须铺在铺好的土壤表面上，土壤的高度不应超过100米。

根据规划的位置，格栅沿着道路底部铺设。当格栅铺设时，细格栅与矫直之间的连接和矫直应该是平滑格栅的纵向和横向接缝，以适应尼龙绳或聚酯线连接或u引脚将格栅连接成一个组。格栅之间的重叠宽度不小于20cm.铺设时，用手将格栅拉直，使格栅光滑对称。土工格栅间距1.5-2.0米，用钩钉固定在地上。